Знаете, я специально долго не писал про новый Hyundai Santa Fe. Описывать его технические характеристики и потребительские свойства дело скучное. Поэтому я предоставил это другим. И вот теперь, когда про «корейского Санту» написана куча обзоров, которыми можно растопить неплохой новогодний костер, я-таки пройдусь по данной новинке казахстанского рынка. « Это машина класса Lexus RX, но намного дешевле!» пускал слюни какой-то мужичок на обратной дороге с международного теста нового поколения Santa Fe, состоявшегося минувшей осенью в южной столице Казахстана (я имею ввиду тот город, который из-за перипетий природы и бездействия властей сейчас похож на колхоз). «Ах, обмануть меня нетрудно! Я сам обманываться рад!» писал светило русской поэзии еще в 1826 году, задолго до появления не то что корейского кроссовера, не то что корейского автопрома, задолго до изобретения автомобиля двумя немецкими товарищами. Когнитивный диссонанс, однако. Не может машина класса Lexus RX стоить намного дешевле. И Hyundai чуда не сотворил. Да, третье поколение Santa Fe отлично смотрится (даже несмотря на цитаты из дизайна других автомобилей) и в целом радует неплохим интерьером. Салон достаточно просторный. Оснащение в общем на уровне. Но не более того. Hyundai не Lexus. Это такой же факт, как то, что Lexus не Mercedes.Теперь подробнее. В целом дизайн Santa Fe хорош. Безо всяких скидок на то, что это Hyundai. Но при желании в его облике легко найти отдельные заимствования. Крупная блестящая передняя решетка напоминает пострестайлинговый Subaru Tribeca и немного Infiniti FX предыдущего поколения. Задние фонари отсылают к Audi Q5. Общий стиль «кормы» опять Tribeca. Форма колесных арок в меньшей степени копирует «Трибеку» и в большей FX. Даже дизайн одного из вариантов 19-дюймовых дисков очень похож на доступные для Nissan Qashqai, а 18-дюймовые просто копия «кашкаевских». Santa Fe отличается «чистыми» порогами, которым не дают запачкаться двери-«юбки»? На первом Infiniti FX это хваленое решение появилось почти 10 лет назад. А вот чем по-настоящему выделялся Santa Fe предыдущих двух генераций, так это асимметричной ручкой двери багажника. Она не украшала экстерьер, но была чуть ли не единственной характерной деталью. Так вот, снаружи ее больше нет! Зато она переместилась на внутреннюю часть багажной двери. Салон в общем и целом соответствует удачной внешности. Свойственные всем современным Hyundai лихие линии, красивые «оптитронные»
Для того, чтобы проголосовать, необходимо авторизоваться
Всего проголосовало человек 74
22.97%(17)Нет, за эти деньги есть новые авто поинтереснее
22.97%(17)Нет, за эти деньги можно взять свежую иномарку классом выше
Вы бы купили новый Hyundai Santa Fe по цене от $37 400?
Введите регистрационные e-mail:
Комментариев нет:
Отправить комментарий